第两百三十八章 灵性十足的徐清（双倍月票！求月票！）

原来双f距离。这些距离数据同样可以帮助徐清更好地定位飞机。

如果在极端情况下，这些d距离，，使用航向选择转到航向353，同时将导航显示从map方式转为vor方式，准备截航道。

只能徐清运气太好了，修正幅度不大的时候，飞机转入航向353，直接就截获了航道。这时候不需要徐清来进行修正，自动驾驶会代劳。

在飞机飞离fjc大约十海里位置时，徐清断开vorloc模式，重新选择航向选择模式，左转航向294，切入hlc294的航道。

与此同时，迅速将航道转到294，同时将导航频率到fjc的频率转为hlc，在飞机转弯完成之后，再按下vorloc，这样飞机就可以沿着hlc台的294航道飞行，这便是传统进场的航路。

，再度断开vorloc，转到航向354，现在就可以截盲降了。

在刚才的时候，徐清已经将盲降频率调到了备用频率里，决断高度也调好了，在转弯的时候将航道调为024，那么接下来一切准备就绪就等着截获盲降了。

这么一通操作是真的累人，徐清伸了个懒腰，舒展一样有些酸疼的腰背，终于是结束了。

不光是徐清，就连严臻，王亮以及陈逸就在等待航道杆转回来，徐清的方法没有丝毫错误，盲降肯定是可以截获的。

然而，等待了接近两分钟之后，航道杆依旧没有动静，两分钟的时间足够飞到五边了。

再等了一分钟，还是一样，徐清懵了，为什么没有截获盲降！？